Kako konstruirati geomreže na autocestama visokog kvaliteta i kolnicima zračnih luka?

Trenutno postoje dvije vrste često korištenih geomreža: sa i bez samoljepljivog ljepila.Oni sa samoljepivim ljepilom mogu se direktno polagati na izravnatu podlogu, dok se oni bez samoljepljivog ljepila najčešće pričvršćuju čavlima.

Gradilište:

Potrebno je zbiti, izravnati i ukloniti oštre izbočine.Polaganje rešetki;Na ravnom i zbijenom mjestu glavni smjer naprezanja (uzdužni) postavljene i popločane rešetke treba biti okomit na smjer osi nasipa.Polaganje treba biti glatko, bez nabora i treba biti zategnuto što je više moguće.Učvršćen tiplama i zemljanim i kamenim balastom, glavni pravac naprezanja postavljene rešetke treba po mogućnosti biti cijelom dužinom bez fuga, a spoj između širina može se ručno vezati i preklapati, s tim da širina preklapanja ne bude manja od 10 cm.Ako se rešetka ugrađuje u više od dva sloja, spojevi između slojeva trebaju biti raspoređeni.Nakon polaganja velike površine potrebno je prilagoditi ukupnu ravnost.Nakon prekrivanja sloja zemlje, prije valjanja, rešetku treba ponovno zategnuti ručnim ili strojnim alatima, ravnomjernom snagom, kako bi rešetka bila u ravnomjernom stanju naprezanja u tlu.

Izbor punila:

Punilo se odabire u skladu s projektnim zahtjevima.Praksa je pokazala da se osim smrznutog tla, močvarnog tla, kućnog smeća, krečnog tla i dijatomita svi oni mogu koristiti kao materijali za ceste, ali šljunčano tlo i pijesak imaju stabilna mehanička svojstva i na njih malo utječe količina vode. potrebni, pa ih treba preferirano odabrati.Veličina čestica punila ne smije biti veća od 15 cm, a potrebno je obratiti pozornost na kontrolu stupnjevanja punila kako bi se osigurala težina zbijanja.

Širenje i zbijanje materijala za ispunu:

Nakon što je rešetka položena i postavljena, potrebno ju je pravovremeno napuniti i prekriti.Vrijeme izlaganja ne smije biti duže od 48 sati.Također se može usvojiti protočna metoda polaganja i zatrpavanja.Prvo asfaltirajte nasipe na oba kraja plaže, popravite rešetku, a zatim napredujte prema sredini.

Redoslijed motanja je od obje strane do sredine.Tijekom kotrljanja valjak ne smije biti u izravnom kontaktu s armaturnim materijalom, a vozilima općenito nije dopušteno voziti po nezbijenim armaturnim tijelima kako bi se izbjeglo dislociranje armaturnog materijala.Stupanj zbijenosti sloja je 20-30 cm.Zbijanje mora zadovoljiti projektne zahtjeve, što je također ključ uspjeha inženjeringa ojačanog tla.

Mjere vodootpornosti i odvodnje:

U inženjerstvu armiranog tla, potrebno je kvalitetno obraditi drenažu unutar i izvan zida;Učinite dobar posao zaštite stopala i sprječavanja erozije;Mjere filtra i drenaže moraju se osigurati u tlu, a ako je potrebno i geotekstil.